{"id":1489,"date":"2011-09-30T06:20:51","date_gmt":"2011-09-30T04:20:51","guid":{"rendered":"http:\/\/huxlipux.de\/blog\/?p=1489"},"modified":"2011-09-30T19:32:40","modified_gmt":"2011-09-30T17:32:40","slug":"das-herz-des-schiffes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/huxlipux.de\/blog\/2011\/09\/das-herz-des-schiffes\/","title":{"rendered":"Das Herz des Schiffes"},"content":{"rendered":"

K\u00f6nnt ihr euch erinnern, was ich euch \u00fcber den Kopf des Schiffes erz\u00e4hlt habe?\u00a0 Es handelte sich um die Br\u00fccke, von der aus das Schiff gesteuert wird. Aber das Steuern allein reicht nicht, um ein Schiff \u00fcber gro\u00dfe Ozeane zu fahren. Dazu braucht man einen starken Motor.<\/p>\n

Auch der Mensch hat einen solchen Motor: das Herz, das den ganzen Tag schl\u00e4gt und daf\u00fcr sorgt, dass es ihm gut geht und er genug Kraft f\u00fcr alles hat, was er tut.<\/p>\n

So m\u00fcsst ihr euch unseren Motor vorstellen. Man kann ihn nicht sehen, wenn man von au\u00dfen das Schiff betrachtet. Um alles, was mit der Maschinentechnik zu tun hat, anzusehen, geht man in das Innere des Schiffs. Riesengro\u00dfe R\u00e4ume beherbergen verschiedene Motoren. Es ist laut, sodass hier alle Ohrensch\u00fctzer tragen. Au\u00dferdem ger\u00e4t man schnell ins Schwitzen, weil es sehr warm ist.<\/p>\n

Der Hauptmotor >\"\"<\/a><\/p>\n

Der Chef-Ingenieur \u00fcberwacht die Arbeit der Motoren und sein Team hilft ihm dabei. Einige M\u00e4nner reparieren kaputte Teile. Es ist blitzsauber in den Maschinenr\u00e4umen. Metallisch blank gl\u00e4nzt der Hauptmotor, der laut arbeitet und\u00a0 \u00fcber eine Welle die Schiffsschraube zum Drehen bringt.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Aber wir haben nicht nur diese Maschine. Vier kleinere Motoren erzeugen den Strom an Bord. Diesen \u00a0braucht man, um Lampen anzuschalten, Computer zu betreiben und f\u00fcr alle elektrischen Ger\u00e4te, wie ihr sie auch im Haushalt habt. Die Klimaanlage l\u00e4uft Tag und Nacht. Wozu sie notwendig ist, k\u00f6nnt ihr euch sicher vorstellen. Wir fahren oft in sehr warme Gebiete, da k\u00f6nnte man es ohne eine solche Anlage kaum aushalten. F\u00fcr alle Reparaturen an den Ger\u00e4ten nimmt jedes Schiff einen Elektriker mit auf die Reise. Wenn irgendetwas nicht in Ordnung ist, ert\u00f6nt ein langer Piepton, den man im ganzen Schiff h\u00f6ren kann und dann muss ein Ingenieur hinunter in den Maschinenraum und nachsehen, was er tun kann. Auch nachts muss immer in Bereitschaft sein.<\/p>\n

An der Drehbank><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Eine andere Maschine sorgt daf\u00fcr, dass wir aus dem Meereswasser Trinkwasser herstellen, das wir an Bord zum Zubereiten von Getr\u00e4nken und Speisen brauchen und nat\u00fcrlich auch zum Duschen und W\u00e4sche waschen. Ihr wisst sicher, dass man das salzige Meerwasser nicht trinken kann.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Eine weitere Maschine sorgt f\u00fcr die Reinigung des Abwassers, sodass es wieder sauber ins Meer geleitet werden kann.<\/p>\n

Weil die Motoren so gro\u00df sind, m\u00fcssen nat\u00fcrlich auch\u00a0 die Schraubenschl\u00fcssel und andere Werkzeuge dieser Gr\u00f6\u00dfe angepasst sein. Ein kleiner Schl\u00fcssel, wie man ihn zu Hause hat, w\u00fcrde da wenig n\u00fctzlich sein.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Herz und Kopf- also Maschine und Br\u00fccke- sind eng miteinander verbunden. Der Offizier auf der Br\u00fccke gibt zum Beispiel dem Mann unten die Anweisung, wie schnell das Schiff fahren soll oder wann es stoppen muss. Ein Schiff bremst nicht wie ein Auto. Es dauert sehr lange und man muss\u00a0 schon vorher einplanen, wann die Motoren angehalten werden. Auch im Hafen, wenn der gr\u00f6\u00dfte Motor nicht l\u00e4uft, h\u00f6rt man die kleineren arbeiten. K\u00f6nnt ihr euch denken, warum?<\/p>\n

Gru\u00df dem Leitenden Technischen Ingenieur Siegfried L\u00fctdtke, der auf allen Fotos hier zu sehen ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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